Comment fonctionne le régulateur de vitesse dans les véhicules ?

La voiture a été inventée comme moyen de transport, juste pour se déplacer plus vite, aller plus loin et gagner du temps. Mais le développement des voitures ne s’est pas arrêté là. Un confort supplémentaire est devenu une nécessité, ce qui a conduit à l’invention de fonctionnalités simplement pour assurer le confort du conducteur, telles que le régulateur de vitesse.

Le régulateur de vitesse vous permet de lever le pied de la pédale d’accélérateur sans que votre véhicule ne perde de la vitesse. Avec lui, vous pouvez entrer la vitesse choisie, puis la voiture continuera simplement à se déplacer à cette vitesse.

Le régulateur de vitesse est une fonctionnalité désormais standard sur de nombreuses voitures. Là où de nombreux conducteurs préfèrent conduire un véhicule avec régulateur de vitesse en raison de la commodité du compagnon. Si vous êtes en déplacement, le régulateur de vitesse vous permettra de rouler à vitesse constante. Découvrez les villes intelligentes et les voitures autonomes : à quoi ressemble l’avenir de l’industrie automobile ?

Comment fonctionne le régulateur de vitesse dans les véhicules ?  - explications

Il est pratique de parcourir de longues distances sur les autoroutes avec de tels systèmes, mais comment fonctionne réellement le régulateur de vitesse ?

Qu’est-ce qu’un compteur de vitesse ?

Comment fonctionne le régulateur de vitesse dans les véhicules ?  - explications

Le régulateur de vitesse est une fonction utile lorsque vous conduisez à vitesse constante. C’est un système électrique qui vous permet de régler votre voiture à une certaine vitesse, ce qui vous permet de lever le pied de la pédale d’accélérateur. Par conséquent, il peut soulager la fatigue et la pression du pied à long terme. Un autre grand avantage de l’utilisation d’un régulateur de vitesse est que vous aurez une plus grande efficacité énergétique. Votre voiture consommera beaucoup moins de carburant si vous roulez à vitesse constante au lieu d’accélérer partout sur la route. Lorsque vous accélérez brusquement, votre moteur utilise plus de puissance et peut consommer jusqu’à 60 % de carburant en plus qu’un régulateur de vitesse. En fin de compte, il n’est pas difficile d’économiser du carburant si vous laissez votre voiture maintenir automatiquement une vitesse de croisière constante.

Il existe différents types de mécanismes de régulateur de vitesse, et ceux-ci fonctionnent généralement en fonction du type de système d’accélérateur de votre véhicule. Cependant, certains fabricants font passer cette fonctionnalité au niveau supérieur avec le régulateur de vitesse adaptatif, qui modifie automatiquement la vitesse de déplacement. Consultez les meilleurs sites Web de confiance pour estimer le prix de votre voiture d’occasion.

Comment fonctionne le régulateur de vitesse ?

Le régulateur de vitesse a évolué plusieurs fois depuis sa première utilisation dans les voitures. Comme mentionné précédemment, le mécanisme du régulateur de vitesse tourne autour du système d’accélérateur. Actuellement, il existe principalement deux types de mécanismes d’accélérateur dans les voitures que vous voyez dans la rue : le type mécanique traditionnel et le type électronique électrique.

  • Type mécanique conventionnel : Qui est déplacé par un câble relié à l’accélérateur/pédale d’accélérateur et ce type s’appelle : Conduit par câble Un capteur est installé dessus pour déterminer le degré de son ouverture.
  • Type électro-électronique : et s’appelle Conduit par fil C’est-à-dire qu’il est alimenté par un fil électrique qui lui transmet les commandes de l’ordinateur de la voiture, qui reçoit les commandes d’un capteur monté sur l’accélérateur/la pédale d’accélérateur.
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Le deuxième type se caractérise par sa précision, sa sensibilité et la nécessité de l’entretenir par un entretien périodique, et certains véhicules doivent être programmés lors du nettoyage et lors de l’exécution de toute opération d’entretien pour eux.

Régulateur de vitesse dans les voitures anciennes (type mécanique traditionnel)

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Les mécanismes d’accélérateur de ce type utilisent des connexions mécaniques, par conséquent, le régulateur de vitesse de ces voitures fonctionne également mécaniquement.

Dans les voitures de type mécanique conventionnel, l’actionneur de commande de mouvement est relié au corps de papillon par un câble d’un côté. D’autre part, l’actionneur est relié à la pompe à essence.

La plupart des systèmes de régulation de vitesse de type mécanique utilisent une combinaison de ressorts et dépendent de la pression dans le vide. Une pompe fixée à l’actionneur crée un vide qui provoque le serrage des ressorts de l’actionneur, ce qui à son tour exerce une tension sur le câble. Ce câble est attaché au corps de papillon, et lorsque l’actionneur appuie sur le câble, le corps de papillon s’ouvre en réponse. Enfin, l’essence est fournie à votre voiture sans utiliser la pédale d’accélérateur.

Maintenant, la question reste de savoir comment régler une certaine vitesse de l’actionneur. Tout cela passe par l’unité de contrôle électronique ou ECU du véhicule. Vous appuyez sur un bouton de votre voiture pour activer le régulateur de vitesse, et l’ECU allume la pompe juste ce qu’il faut pour mettre la bonne tension sur le câble. Voilà votre voiture qui roule sans mettre le pied sur la pédale d’accélérateur !

L’ECU prend également des informations du capteur de vitesse pour voir si la vitesse actuelle et la vitesse cible correspondent. Si votre voiture va plus vite qu’elle ne le devrait, l’ECU relâchera une certaine tension sur le câble, et si la voiture va plus lentement, cela augmentera la tension.

Certaines voitures utilisent des vannes au lieu de pompes pour créer un vide dans l’actionneur du régulateur de vitesse. Dans ce cas, l’unité de commande électronique est responsable de l’ouverture et de la fermeture de cette vanne.

Gardez à l’esprit qu’il existe différents types d’actionneurs de régulateur de vitesse et que tous n’utilisent pas de vanne, bien que la plupart le fassent. Découvrez quelques raisons pour lesquelles votre prochaine voiture pourrait avoir besoin de Bluetooth.

Régulateur de vitesse sur les voitures plus récentes (type électronique)

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Le système de régulateur de vitesse des voitures plus récentes qui a l’accélérateur à fil est entièrement électronique. Puisqu’il n’y a pas de pièces mécaniques impliquées, l’ECU obtient la vitesse actuelle et la diminue ou l’augmente pour atteindre la vitesse cible.

Dans ces voitures, l’ECU communique directement avec le module de commande électronique (ECM). Le module de commande électronique (ECM) est chargé de contrôler le corps de papillon pour accélérer ou ralentir. Une fois que vous avez défini votre vitesse préférée, l’ECU capture les détails et les trie avec l’ECM. De cette façon, votre voiture roule à votre vitesse préférée.

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Comment fonctionne le régulateur de vitesse adaptatif ?

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Le régulateur de vitesse adaptatif est une version avancée du système de contrôle actuel. Avec le système conventionnel, la voiture accélère à la vitesse prédéfinie par le conducteur sans avoir à maintenir la pédale d’accélérateur enfoncée. En revanche, le régulateur de vitesse adaptatif fait la même chose ; Cependant, il peut également calculer la vitesse du véhicule qui précède à l’aide des données des capteurs radar et ajuster automatiquement la vitesse de votre véhicule pour maintenir une distance de suivi sûre entre les véhicules. Si le véhicule devant vous ralentit, le système détecte une diminution de vitesse et actionne les commandes pour ralentir votre véhicule. Si le véhicule qui vous précède change de voie, le système signale au moteur d’augmenter la vitesse et d’atteindre la vitesse initialement réglée.

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) est une forme avancée de régulateur de vitesse qui prend des informations provenant de capteurs autres que le capteur de vitesse pour déterminer la vitesse idéale en temps réel.

L’ACC communique avec des capteurs de proximité tels que des radars et des lidars, des capteurs de vitesse et un ensemble de caméras pour s’adapter aux autres véhicules sur la piste et à la forme de la route elle-même. Une fois les signaux reçus et traités, l’ACC détermine la distance et la vitesse de sécurité.

Ce système change alors de vitesse en fonction de son environnement, réduisant la vitesse de votre véhicule si vous vous approchez trop près d’un autre véhicule devant vous ou si vous êtes sur le point de tourner. Une fois la route dégagée, l’ACC accélère le véhicule jusqu’à la vitesse cible que vous avez définie.

Dans certaines voitures, l’ACC peut actionner les systèmes de freinage pour ralentir rapidement la voiture en cas de panne soudaine du véhicule ou de danger inattendu.

Limiteur de vitesse pour motos

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Contrairement aux voitures, les motos n’ont pas de pédales d’accélérateur. Au lieu de cela, il a des poignées. Malheureusement, maintenir l’accélérateur trop longtemps est plus frustrant que d’appuyer sur la pédale. Cet inconvénient a nécessité une technologie similaire au régulateur de vitesse dans sa fonction mais différente dans sa conception : le blocage des gaz.

Le verrouillage de l’accélérateur fonctionne de la même manière que le régulateur de vitesse sur les véhicules à accélérateur à câble, sauf qu’il contourne l’actionneur et l’ECU et s’engage directement avec le corps de papillon.

Le verrouillage des gaz fonctionne en verrouillant le câble d’accélérateur et en maintenant une tension constante sur le câble. Cela maintient la moto en mouvement à une vitesse constante.

La simplicité du verrouillage des gaz a un avantage. Le verrouillage des gaz n’enregistre pas l’accès aux capteurs de vitesse pour voir s’il tourne plus vite ou plus lentement que la vitesse cible, il ne fonctionne donc bien que sur des routes plates.

Quand utiliser (et ne pas utiliser !) le régulateur de vitesse

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Le régulateur de vitesse peut être utilisé sur des routes droites avec peu de circulation. Par mesure de sécurité, le freinage déconnectera le régulateur de vitesse, et sur une route avec beaucoup de véhicules, vous devrez beaucoup freiner.

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Les voitures ralentissent naturellement lorsque vous retirez votre pied de la pédale d’accélérateur, mais ce ne sera pas le cas lorsque le régulateur de vitesse est activé. Il peut être trop tard lorsque vous appuyez sur les freins lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse sur une route très fréquentée.

Cela s’applique également aux routes qui ont beaucoup de rebondissements. S’engager dans un virage serré à grande vitesse est souvent dangereux. Après avoir passé les virages et une fois que vous avez une route droite, utilisez le régulateur de vitesse.

Bien que l’objectif du régulateur de vitesse soit de rendre votre conduite plus confortable, il vous rend un peu plus confortable. Vous deviendrez probablement somnolent au volant avec le régulateur de vitesse activé. Bien que cette fois la voiture ne ralentira pas et continuera.

Le régulateur de vitesse adaptatif résout la plupart des limitations des systèmes de régulateur de vitesse classiques, mais il n’est toujours pas sans défauts. Le régulateur de vitesse adaptatif s’appuie sur les capteurs de votre véhicule pour déterminer la vitesse appropriée, et ces capteurs peuvent tomber en panne par mauvais temps. La neige, la boue, la pluie et d’autres dangers naturels peuvent obstruer les capteurs de votre véhicule et rendre le régulateur de vitesse adaptatif moins fiable.

Le régulateur de vitesse adaptatif a un accès limité au système de freinage et ne pourra pas arrêter une collision frontale. Freinez vous-même et rappelez-vous que le régulateur de vitesse n’est qu’une fonction d’assistance au conducteur, pas un système automatisé.

Dans cet esprit, veuillez prendre le contrôle total de votre véhicule par mauvais temps et sur des routes difficiles. Ne vous fiez pas au régulateur de vitesse, qu’il soit naturel ou adaptatif. Découvrez les choses les plus importantes à vérifier avant d’acheter une voiture neuve ou d’occasion pour économiser de l’argent.

contrôle de vitesse

Le régulateur de vitesse était initialement strictement accessible dans les voitures de luxe haut de gamme, mais maintenant, même les voitures économiques sont souvent équipées de cette fonctionnalité. Ce système facilite grandement la conduite sur de longues distances, car vous n’aurez pas à garder le pied sur l’accélérateur pendant des heures.

Bien que le régulateur de vitesse facilite les choses, cela ne signifie pas que vous devez utiliser le régulateur de vitesse tout le temps. Il y a des moments où vous devez prendre les choses en main. Vous pouvez maintenant voir comment fonctionne la caméra panoramique à 360 degrés dans la voiture ?

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